Na początku sierpnia rozpoczyna się drugi etap rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 190 na odcinku Margonin–Durowo – to jedna z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w północno-wschodniej Wielkopolsce.
Projekt realizuje firma Terlan, uznana marka w branży budownictwa drogowego, co stanowi gwarancję solidności wykonania i bezpieczeństwa dla mieszkańców oraz użytkowników drogi.
Zakres prac: modernizacja, odwodnienie, nowa infrastruktura
Inwestycja obejmuje kompleksową rozbudowę konstrukcji jezdni, co ma zwiększyć nośność nawierzchni oraz wydłużyć jej trwałość. Modernizacji poddany zostanie również system odwodnienia – zaplanowano przebudowę rowów, kanalizacji deszczowej oraz systemów rozsączających, co pozwoli efektywnie odprowadzać wodę opadową i ograniczyć ryzyko lokalnych podtopień.
Integralną częścią projektu jest budowa oraz przebudowa przepustów pod drogą i zjazdami, co umożliwi prawidłowy przepływ wód gruntowych i powierzchniowych.
Nowa ścieżka rowerowa – inwestycja w bezpieczeństwo i ekologię
Szczególnie istotnym elementem projektu jest budowa nowej drogi rowerowej, która znacząco poprawi bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu drogowego. Inwestycja wpisuje się w strategię zrównoważonego transportu, wspierając aktywność fizyczną mieszkańców oraz alternatywne formy przemieszczania się.
Zmiany w organizacji ruchu i objazdy
Na czas realizacji zadania wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu. Od momentu przekazania placu budowy, ruch na modernizowanym odcinku będzie stopniowo ograniczany – finalnie wprowadzony zostanie ruch jednokierunkowy. Dojazd do posesji będzie możliwy wyłącznie od stron dróg bocznych.
Dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony wyznaczono obowiązkowy objazd przez Wągrowiec, Gołańcz i Margonin, z wykorzystaniem dróg wojewódzkich DW193, DW241 i DW242. Objazd ten będzie funkcjonować przez cały czas trwania inwestycji.
– Firma Terlan od lat realizuje duże projekty infrastrukturalne, dlatego mamy świadomość, jak ważna jest ta inwestycja dla mieszkańców Wielkopolski, szczególnie powiatu wągrowieckiego. Zmiany w organizacji ruchu są konieczne, by zwiększyć bezpieczeństwo i zminimalizować utrudnienia – podkreśla Marek Borkowski, prezes zarządu firmy Terlan.
Harmonogram i finansowanie
Realizacja inwestycji potrwa 650 dni od podpisania umowy, a jej całkowity koszt to ponad 76 milionów złotych. Środki pochodzą z budżetu Samorządu Województwa Wielkopolskiego.
